稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重傳感器的定義和原理

稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重傳感器的定義和原理

稱(chēng)重傳感器中zui多的是電阻應變式稱(chēng)重,應變片是稱(chēng)重傳感器的核心單元,彈性體是基礎組成部分.稱(chēng)重傳感器按結構類(lèi)型分主要有S行雙連孔式傳感器,柱式傳感器,輪輻式與橋式傳感,柱環(huán)式傳感器,剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器.S行雙連孔式傳感器量程范圍一般在2Kg到500Kg,這種類(lèi)型稱(chēng)重傳感器抗偏，抗側能力較強。

　　稱(chēng)重傳感器的測量范圍都很大，一般zui大可以達到幾百?lài)崳鼊傂院茫惯^(guò)載能力強，加工也簡(jiǎn)單，重量也比較輕。輪輻式傳感器由于結構的對稱(chēng)性，所以能夠承受大的側向力，由于它有較大的滯后誤差，很多場(chǎng)合都被橋式傳感器所取代。橋式傳感器的彈性體形狀象橋，因此得得名。橋式傳感器精度高，標定方便，普遍應用于汽車(chē)秤跟平臺秤等多個(gè)場(chǎng)合。柱環(huán)式傳感器由于本身的結構特性目前大多僅用于測量拉力，其精度一般在0.03到0.05之間。剪切梁式傳感器運用剪切原理制作而成，精度跟穩定性都很高，一般都不需要要線(xiàn)性補償都能達到要求。它不受測力點(diǎn)變化的影響。測量范圍在幾十Kg的場(chǎng)合一般選用單S梁式傳感器，它不適合在振動(dòng)大的時(shí)候使用。

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